Ang mga preno kasagaran adunay duha ka porma: "drum brake" ug "disc brake". Gawas sa pipila ka gagmay nga mga sakyanan nga naggamit gihapon og drum brake (eg POLO, Fit's rear brake system), kadaghanan sa mga modelo sa merkado naggamit ug disc brake. Busa, ang disc brake gigamit lamang niini nga papel.
Ang mga disc brake (kasagarang nailhan nga "disc brakes") nagtrabaho pinaagi sa paggamit sa mga caliper aron makontrol ang duha ka brake pad nga nagtapot sa mga brake disc sa mga ligid. Pinaagi sa pagpahid sa mga preno, ang mga pad mahimong nipis ug nipis.
Ang gibag-on sa usa ka bag-ong brake pad kasagaran mga 1.5cm, ug ang duha ka tumoy sa brake pad adunay gipataas nga marka, mga 3mm. Kung ang gibag-on sa brake pad patag nga adunay kini nga marka, kinahanglan kini ilisan dayon. Kung dili mapulihan sa oras, ang brake disc madaot pag-ayo.
Gikan sa mileage sa sakyanan, ang mga brake pad dili kinahanglan nga usa ka problema, kasagaran ang pagmaneho sa mileage ngadto sa 60,000-80,000km girekomenda nga ilisan ang mga brake pad. Bisan pa, kini nga mileage dili hingpit, ug ang mga batasan sa pagmaneho ug may kalabotan sa palibot. Hunahunaa ang imong higala nga usa ka bayolenteng drayber, hapit natanggong sa siyudad sa tibuok tuig, mao nga lagmit dili pa panahon ang pagsul-ob sa brake pad. Mahimong hukman gikan sa abnormal nga metal nga tingog sa mga brake pad nga ang iyang brake pads gisul-ob na sa posisyon ubos sa limit nga marka ug kinahanglan nga ilisan dayon.
Ang sistema sa brake direktang may kalabutan sa kinabuhi sa tag-iya, busa dili kini angay nga pakamenoson. Mao nga sa higayon nga ang sistema sa preno mogawas nga dili normal nga tunog, kinahanglan naton kini hatagan pagtagad.
Ang ubang mga rason nga daling mataligam-an
Gawas pa sa normal nga pagsul-ob ug pagkagisi, ang gamay nga balas mahimo usab nga usa ka brake pad nga dili normal nga hinungdan sa tunog. Sa pagdrayb sa sakyanan, adunay gamay kaayo nga balas sa tunga sa plato ug disc, tungod sa friction abnormal nga tingog. Siyempre, ayaw kabalaka bahin niini, dagan lang ug pasagdi nga mahulog ang gagmay nga mga lugas.
Adunay usab usa ka espesyal nga kaso - kung ang bag-ong brake pad dili maayo nga dagan, adunay usab abnormal nga tingog. Ang bag-ong giilisan nga brake pad mahimong gahi ug mas maayo human sa mga 200 kilometros. Ang ubang mga tag-iya mopaspas ug mohapak sa brake, aron makab-ot ang mubo nga panahon sa pagdagan sa brake effect. Bisan pa, kini makapakunhod sa kinabuhi sa brake pad. Kini girekomendar sa pagdagan alang sa usa ka yugto sa panahon sa pag-obserbar niini nga sitwasyon, ayaw pag-adto sa artificially forced wear brake pads.
Sa tinuud, dugang sa mga brake pad, adunay daghang mga hinungdan sa dili normal nga tunog sa sistema sa preno, sama sa operasyon sa pag-install, brake disc, brake calipers, ug chassis suspension lagmit nga hinungdan sa dili normal nga tunog, ang awto nag-una nga nagpalambo sa maayo. batasan sa pagmentinar inspeksyon, paglikay sa kadaot sa umaabot.
Maintenance cycle sa brake system
1. Siklo sa pagpuli sa brake pad: kasagaran 6W-8W km o mga 3-4 ka tuig.
Ang sakyanan nga adunay linya sa sensor sa preno adunay function sa alarma, kung maabot ang limitasyon sa pagsul-ob, ang instrumento mag-alarma sa pagpuli.
2. Ang kinabuhi sa brake disc sobra sa 3 ka tuig o 100,000 kilometros.
Ania ang daan nga mantra aron matabangan ka nga mahinumdom: Ilisan ang mga brake pad kaduha, ug ang mga brake disc pag-usab. Depende sa imong batasan sa pagdrayb, mahimo usab nimo nga usbon ang mga plato sa tulo o mga hiwa.
3. Ang panahon sa pag-ilis sa lana sa brake ipailalom sa manwal sa pagmentinar.
Ubos sa normal nga mga kahimtang 2 ka tuig o 40 ka libo ka kilometro kinahanglan nga ilisan. Pagkahuman sa paggamit sa lana sa preno sa dugay nga panahon, ang panit nga panaksan ug piston sa brake pump magsul-ob, nga moresulta sa pagkurog sa lana sa preno, ang pasundayag sa preno maminusan usab. Dugang pa, ang lana sa brake medyo barato, likayi ang pagtipig og gamay nga kantidad sa salapi nga hinungdan sa usa ka dako nga kapildihan.
4. Susiha kanunay ang hand brake.
Dad-a ang komon nga pull rod handbrake isip usa ka pananglitan, dugang sa braking function, kinahanglan usab nga susihon ang pagkasensitibo sa handbrake. Itudlo kanimo ang usa ka gamay nga tip, sa patag nga dalan hinay nga pagmaneho, hinay nga handbrake, gibati ang pagkasensitibo sa kuptanan ug hiniusa nga punto. Bisan pa, kini nga matang sa pag-inspeksyon dili kinahanglan nga daghang beses.
Sa laktod nga pagkasulti, ang tibuuk nga sistema adunay kalabotan sa kaluwasan sa kinabuhi, 2 ka tuig o 40 ka libo ka kilometro kinahanglan nga susihon ang sistema sa preno, labi na kanunay nga moadto sa taas nga tulin o layo nga pagmaneho sa awto, mas kinahanglan ang regular nga pag-inspeksyon sa pagpadayon. Gawas pa sa propesyonal nga pag-inspeksyon, pipila ka mga pamaagi sa pagsulay sa kaugalingon alang sa pakisayran sa mga higala sa awto.
Usa ka pagtan-aw: kadaghanan sa mga disc brake pad, pinaagi sa hubo nga mata mahimo nga makita ang gibag-on sa brake pad. Kung makit-an ang ikatulo nga bahin sa orihinal nga gibag-on, ang gibag-on kinahanglan nga obserbahan kanunay. Kung parehas sa logo, kinahanglan nga ilisan dayon.
Duha ka paminaw: paminawa ang tingog mahimo usab nga maghukom kung ang brake pad gisul-ob ba nga nipis, kung imong gitumban ang pedal aron makadungog sa usa ka mahait ug mapintas nga "byi Byi" nga tingog, nga nagpakita nga ang gibag-on sa brake pad gisul-ob na mas ubos kay sa logo sa duha ka kilid, paingon sa logo sa duha ka kilid sa direktang friction brake disc. Apan kon kini mao ang brake pedal sa ikaduhang katunga sa abnormal nga tingog, kini lagmit nga brake pad o brake disc buhat o instalar tungod sa problema, kinahanglan nga check sa tindahan.
Tulo ka mga lakang: sa diha nga ang pagtunob sa brake, kini mao ang lisud nga, apan usab nga ang brake pad nawad-an sa friction, niini nga panahon kinahanglan nga pulihan, kon dili adunay kinabuhi nga kakuyaw.
Upat ka pagsulay: siyempre, mahimo usab kini hukman pinaagi sa mga pananglitan sa braking. Kasagaran, ang gilay-on sa braking nga 100 km/h maoy mga 40 metros. Kon mas molapas ang gilay-on, mas grabe ang epekto sa braking. Pag-swerving sa brake nga atong gihisgutan kaniadto ug dili na nako kini balikon.
Panahon sa pag-post: Mayo-23-2022
