Sa pagkakaron adunay 4 ka matang sa brake fluid nga imong makit-an alang sa kasagaran nga sakyanan sa kadalanan.

Ang DOT 3 mao ang labing kasagaran ug naa na hangtod sa hangtod.Daghang mga domestic nga salakyanan sa US ang naggamit sa DOT 3 kauban ang daghang mga import.

Ang DOT 4 gigamit sa mga manupaktura sa Europa sa kadaghanan apan nakita nimo kini nga labi pa sa ubang mga lugar.Ang DOT 4 sa panguna adunay mas taas nga punto sa pagbukal kaysa DOT 3 ug adunay pipila ka mga additives nga makatabang sa pagpakunhod sa mga pagbag-o sa pluwido kung ang kaumog masuhop sa paglabay sa panahon.Adunay mga variation sa DOT 4 imong makita ang DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity ug DOT 4 racing.Sa kinatibuk-an gusto nimong gamiton ang tipo nga gipakita sa awto.

Ang DOT 5 usa ka silicon nga gibase sa taas kaayo nga punto sa pagbukal (labaw sa DOT 3 ug DOT 4. Gidisenyo kini nga dili mosuhop sa tubig, mobula kini nga adunay mga bula sa hangin niini ug kanunay nga mahagit sa pagdugo, dili usab kini gituyo. Alang sa paggamit sa ABS system. Ang DOT 5 kasagaran dili makit-an sa mga sakyanan sa kadalanan, bisan kini mahimo, apan kasagaran gigamit sa show nga mga sakyanan ug uban pang mga sakyanan diin adunay kabalaka sa paghuman tungod kay kini dili makadaut sa pintal sama sa DOT3 ug DOT4 can Bisan pa, ang taas kaayo nga punto sa pagbukal naghimo niini nga labi ka mapuslanon sa mga aplikasyon sa paggamit sa taas nga preno.

Ang DOT 5.1 kay kemikal nga susama sa DOT3 ug DOT4 nga adunay boiling point sa palibot sa DOT4.

Karon kung mogamit ka sa "sayup nga pluwido" Samtang kini sa kasagaran dili girekomenda nga mag-intermix sa mga klase sa likido, ang DOT3, DOT4 ug DOT5.1 sa teknikal nga inter-mixable.Ang DOT3 mao ang pinakabarato nga ang DOT4 kay mga 2x nga mas mahal ug ang DOT5.1 kay sa 10x nga mas mahal.Ang DOT 5 kinahanglan nga dili gayud isagol sa bisan unsa sa uban nga mga pluwido, sila sa kemikal dili parehas ug ikaw adunay mga isyu.

Kung ikaw adunay sakyanan nga gidesinyo sa paggamit sa DOT3 ug ibutang ang DOT4 o DOT 5.1 niini nan kinahanglan nga wala'y dili maayo nga mga epekto, bisan pa wala kini gitambagan nga imong isagol kini.Uban sa usa ka sakyanan nga gidisenyo alang sa DOT4 kon ikaw pag-usab kinahanglan nga walay dili maayo nga mga epekto, apan uban sa lain-laing mga matang sa DOT4 posible nga ikaw adunay pipila ka mga long-term nga mga isyu kon imong ibilin ang fluid diha.Kung imong isagol ang DOT5 sa bisan kinsa sa uban lagmit makamatikod ka sa mga isyu sa braking, kasagaran usa ka humok nga talulot ug kalisud sa pagdugo sa mga preno.

Unsay angay nimong buhaton?Aw kung matinud-anon ka nga magsagol unya kinahanglan nimo nga ipa-flush ang imong brake system ug magdugo, mapuno sa husto nga likido.Kung nakaamgo ka sa sayup ug gidugang lamang sa kung unsa ang naa sa reservoir sa wala pa nimo imaneho ang awto o gidugo ang preno bisan unsang distansya mahimo ka lang mogamit usa ka butang aron mabinantayon nga masuyop ang tanan nga likido gikan sa reservoir ug dayon pulihan kini sa husto nga tipo, gawas kung ikaw nagdrayb o nagdugo ug nag-depress sa petal walay tinuod nga paagi nga ang fluid makasulod sa mga linya.

Kung imong gisagol ang DOT3, DOT4 o DOT5.1 ang kalibutan kinahanglan dili matapos kung ang imong pagdrayb sa pipila ug lagmit dili kung wala ka magbuhat bisan unsa, sila adunay teknikal nga pagbag-o.Apan kung imong isagol ang DOT5 sa bisan kinsa niini adunay mga isyu sa braking ug kinahanglan nimo nga ma-flush ang sistema sa ASAP.Dili kini lagmit nga makadaot sa sistema sa preno sa mubo nga termino, apan mahimo’g moresulta kini sa mga isyu sa sistema sa preno ug dili mahimo nga mohunong sama sa imong gusto.